Samenvatting

Bij de verbreding van de A12 Waterberg-Velperbroek worden enkele kunstwerken verbouwd. Kunstwerk KW3 wordt uitgebreid, en kunstwerk KW4 wordt gesloopt en nieuw gebouwd. Beide kunstwerken zijn viaducten waarbij de A12 bovenlangs kruist.
Het ontwerp is klaar, maar de vraag die gesteld wordt is: "Is het ontwerp duurzaam of kan er een duurzamere variant bedacht worden?"
Eerst is een literatuuronderzoek uitgevoerd naar duurzaamheid binnen civiele kunstwerken. Er is een definitie opgesteld en er zijn raakvlakken beschreven. Twee belangrijke raakvlakken, materiaal en energie zijn onder hande genomen.
Eerst is antwoord gezocht op de vraag of een viaduct beter uitgebreidt kan worden of beter gesloopt en nieuw gebouwd. Uit dit onderzoek blijkt dat een uitbreiding duurzamer is.
Daarnaast zijn diverse varianten van viaducten beschouwd. Denk aan prefab liggers, een in-situ dek, fundering op staal tegenover palen, liggers in 1 overspanning tegenover tussensteunpunten. In totaal zijn 6 varianten uitgewerkt en uit dit onderzoek komt naar voren dat de variant waarbij geen tussensteunpunten aanwezig zijn, waarbij de overspanning met 1 prefab ligger gemaakt wordt, het beste scoort op materiaal en energiegebied. Het prijskaartje is daarentegen wel aanzienlijk hoger dan de basisvariant.