Samenvatting

Bij de afdeling Uitvoering Werken (UW) van de provincie Gelderland wordt gebruik gemaakt van een
metrokaart. Dit is een kaart waarin schematisch staat weergegeven welke processtappen er moeten
worden doorlopen om een project te kunnen realiseren. De processtappen staan weergegeven als
stations met bijbehorende handelingen en formats die de projectmedewerkers kunnen gebruiken
tijdens het proces. Door gebruik te maken van de metrokaart kunnen verschillende afdelingen
binnen de provincie procesmatig te werk gaan en wordt er voldaan aan de gestelde kwaliteitseisen.
Door het juiste spoor te volgen met de bijbehorende stappen en handelingen zou een project met zo
min mogelijk afwijkingen in kosten en tijd kunnen worden afgerond. De probleemstelling die hieruit
voortvloeit luidt als volgt: ‘op de afdeling UW wordt gewerkt met de metrokaart. Dit gebeurt in de
voorbereidingsfase van projecten in het beheer en onderhoud. Ondanks dat er gewerkt wordt met
de metrokaart, komen er knelpunten voor in projecten binnen deze afdeling’. De metrokaart is in
Figuur 2 weergegeven.
Het doel van dit onderzoek is om het proces van de metrokaart te toetsen en evalueren aan de hand
van (volgens de metrokaart) afgeronde projecten, met uitzondering van de N303, dat project is nog
in uitvoering. Hiervoor is de volgende hoofdvraag opgesteld: ‘In hoeverre zijn de afwijkingen in de
projecten, op de afdeling UW van de provincie Gelderland, te wijten aan de werking van de
metrokaart door middel van evaluatie en toetsing van projecten?’
Om antwoord te kunnen geven op de hoofdvraag wordt er zowel kwalitatief als kwantitatief
onderzoek uitgevoerd. Onder de werknemers van de afdeling UW is een enquête verspreid met
verschillende stellingen over de metrokaart. Daarnaast zijn voor dit onderzoek de projectleden van
de te evalueren projecten geïnterviewd en is er dieper op het proces ingegaan. Aan de hand van de
bevindingen is gezocht naar verbindingen tussen de geëvalueerde projecten in combinatie met de
werking van de metrokaart. Uit het onderzoek is gebleken dat het werkproces zoals omschreven in
de metrokaart werkt, zolang deze volgens het voorgeschreven proces wordt gevolgd.
Uit het onderzoek komt naar voren dat een aantal werkprocessen op een effectievere manier
vormgegeven kan worden. Daarnaast blijkt het niet procesmatig volgen van de stappen gevolgen te
hebben voor de planning en kosten van het project. Dit zou in een volgend onderzoek nader
onderzocht kunnen worden