Samenvatting

Vanwege de dagelijkse en groeiende verkeersdrukte op de N516 Thorbeckeweg te Zaandam, heeft AVANT, een samenwerking tussen Vervoerregio Amsterdam, Gemeente Oostzaan, Gemeente Zaanstad en Provincie Noord-Holland, besloten om deze weg te herinrichten. De opdracht “Aanpak verkeersdrukte N516 Thorbeckeweg” is aangenomen door Boskalis Nederland. De opdracht is mede gegund door de score op MKI. Om de MKI-score waarmee Boskalis ingeschreven heeft daadwerkelijk ook te behalen dienen er innovatieve en duurzame oplossingen bedacht en toegepast te worden. De werkzaamheden bestaan o.a. uit het plaatsen van de Fietsbrug Ambacht. De duurzame toepassing ter reductie van de MKI is dat deze brug na toepassing op dit project hoogwaardig hergebruikt kan worden. Een herbruikbare constructie ontwerpen is in de civiele sector nog relatief nieuw.

Hoofdvraag
In dit onderzoek wordt antwoord gegeven op de vraag;’ Hoe bepaal je vóór de gebruiksfase, de reststerkte van constructie-elementen na toepassing, zodat het te onderbouwen is dat deze elementen wederom inzetbaar zijn voor vergelijkbare functies en wat is hiermee de potentiële MKI-reductie?’

Deelvragen:
De hoofdvraag wordt beantwoord middels de volgende 5 deelvragen:

1. Hoe ontwerp je een brug die voldoet aan de gestelde voorwaarden en na gebruik modulair uit elkaar gehaald kan worden?
2. Welk onderhoudsplan is noodzakelijk voor het garanderen van de gewenste levensduur de relevante constructie-elementen?
3. Aan welke kwaliteitstesten moeten deze elementen aan het einde van hun eerste levensduur voldoen om aan te tonen wederom inzetbaar te zijn voor vergelijkbare toepassingen?
4. Wat is de restlevensduur van de constructie-elementen die statistisch bepaald worden aan de hand van de resultaten uit de testen?
5. Wat zijn bij benadering de MKI-baten van deze circulaire constructie-elementen ten opzichte van de traditionele afvalverwerking van dezelfde elementen?

Methode
De methode die gebruikt is om deze vragen te kunnen beantwoorden zijn onder andere een literatuuronderzoek. Hierin is onderzocht wat herbruikbaarheid inhoudt, wat de toegepaste materialen en de daarbij behorende aantastings- en degradatiemechanismen zijn en een inventarisatie met weke testmethodes deze mechanismen te meten zijn.
Met de verkregen informatie is er een demontabel ontwerp gemaakt die getoetst is op losmaakbaarheid, een beheer en onderhoudsplan waarin opgesteld is hoe de constructie beheert dient te worden, een inschatting gemaakt wat de restlevensduur is van de maatgevende constructie-elementen en 2 LCA berekeningen gemaakt om de MKI-reductie aan te tonen.

Conclusie
In dit onderzoek met als casus de Fietsbrug Ambacht, is ter onderbouwing van de herbruikbaarheid een demontabel ontwerp gemaakt welke voldoet aan de eisen van de eurocode en de CUR 96. Er dient ter aanvulling op rekenkundige verificatie berekeningen voor het aantonen van constructieve veiligheid van de constructie na toepassing, volgens het testplan gemeten en geverifieerd te worden. De maatgevende en kritische degradatie- en aantastingsmechanismen van de constructie en constructiematerialen zijn geïnventariseerd.
Vervolgens zijn er zowel in het ontwerp als in het beheer en onderhoudsplan maatregelen getroffen waarmee aangetoond kan worden dat de constructie een minimaal te halen levensduur heeft van 200 jaar. Daarmee zullen de uitkomsten van deze testen en verificaties na toepassing, naar verwachting voldoen aan de gestelde eisen voor het toepassen van de brug voor vergelijkbare functies. Hierdoor is voldoende onderbouwd dat de constructie na toepassing hoogwaardig hergebruikt kan worden, wat een MKI-reductie van ongeveer €116.500 oplevert.
Aanbevelingen
Naar aanleiding van dit onderzoek zijn er aanbevelingen uitgekomen die het de relevantie van dit onderzoek zouden kunnen versterken. Er zijn 3 aanbevelingen uit dit onderzoek voortgekomen:

1. Het invullen van missende wet- en regelgeving door het opstellen van normen en eisen die vooraf kunnen aantonen dat de constructie of constructie-elementen na toepassing herbruikbaar zijn;
2. Er zijn verbeterpunten op de losmaakbaarheid van dit ontwerp wat het ontwerp geschikter maakt voor hergebruik;
3. Ook dient er meer onderzoek gedaan te worden naar de lange-duur gedrag van civiele constructie-elementen uitgevoerd in gewapend beton en vezel versterkte kunststoffen.