Samenvatting

Van 13 tot en met 15 oktober 2025 organiseerde Rijkswaterstaat samen met partners de demonstratie “When Ships Talk”. Tijdens dit evenement is gedemonstreerd hoe schepen automatisch hun vaarintenties met elkaar en met vaarwegbeheerders delen. Daarnaast is verkend hoe deze innovatie in het kader van het EU-project MAGPIE kan worden gebruikt voor Vessel Traffic Management in de haven en collision warning op schepen. Hogeschool Rotterdam, de partners van het EU-project MAGPIE en de VTMS-aanbieders Tidalis en QPS hebben samengewerkt om de vaarintenties te integreren in de VTMS-systemen en te demonsteren.
Als reactie op het Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport, is in 2017 een onderzoek gestart naar goederenvervoercorridors. De corridorpartijen maken gezamenlijk afspraken over projecten en financiering. Goederenvervoer Corridor Zuid (GVC-Zuid) ziet de ontwikkeling van het delen van intenties als een belangrijke bouwsteen voor hoogwaardig geautomatiseerd varen en de ontwikkeling richting varen met minder bemanning.
Om de veiligheid van autonome of vergaand geautomatiseerde schepen en het overige scheepvaartverkeer op de vaarwegen en in havens te kunnen borgen, en om binnenvaartoperators overal op de corridor op dezelfde wijze te faciliteren, is het wenselijk dat de randvoorwaarden en uitgangspunten in kaart worden gebracht.
GVC-Zuid vindt het daarom belangrijk om gezamenlijk te verkennen wat de meerwaarde en randvoorwaarden zijn voor het gebruik van intenties door VTS. GVC-Zuid ziet het bovendien als een kans om op de VTS-demonstratie ook VTS-operators van andere vaarwegbeheerders actief te betrekken bij de demonstratie en gericht de discussie te voeren over kansen en randvoorwaarden met de aanwezige VTS-operators.
Het doel van het project is om samen met de partners van GVC-Zuid te inventariseren met welke concrete acties de GVC-Zuid kan bijdragen aan het realiseren van de meerwaarde van intenties delen. Deze acties worden opgenomen in de Ontwikkelagenda Autonoom Varen van GVC-Zuid.