Het wordt steeds drukker op het fietspad. Een beetje met fietsers, maar vooral met boodschappen die we op het asfalt schilderen, merkt Mark Sekuur.

De voetganger komt de laatste jaren steeds meer onder de aandacht bij stedenbouwkundigen, verkeerskundig ontwerpers en beleidsmakers. Echter ontbreken er nog altijd handvaten voor deze doelgroep om de wandelintenties van de voetganger goed te faciliteren op het wandelnetwerk en in de openbare ruimte. …

‘Een doorkijk naar verkeer in de stadscentra, zeg maar in 2040, betekent (openbare)ruimte bieden aan misschien wel een verdubbeling van het huidige aantal mensen op hetzelfde aantal vierkante kilometers. Je ziet het woonoppervlak nu al drastisch afnemen, wat mensen aanzet tot andere leefpatronen, zoals …

Donderdag 5 februari 2015 vond de eindconferentie plaats van het project ITRACT: Improving Transport and Accessibility through new Communication Technologies, als onderdeel van het Europese Interreg North Sea Region Programme. 16 partners uit Noorwegen, Zweden, Duitsland, Groot-Brittannië en Nederland …

Artikel Vraag het de wetenschap, interview 27 maart

Je moet volgens Marc Verheijen (lector Infratecture) niet alleen kijken of een traject functioneel, optimaal ruimtelijk en verkeerskundig wordt benut en veilig is, maar ook of de reiziger er gebruik van wil maken, of het aansluit bij zijn wensen en verwachtingen.

Infratecture staat voor het ontwerpen van infrastructuur.Infratecture is geen architectuur of stedenbouw. Infratecture is geen verkeerskunde of civiele techniek.Infratecture is geen constructiekunde of projectmanagement. Infratecture is de kunst van het ontwerpen van infrastructuur.

Value added planning door de ogen van studenten Planning, Economie, Stedenbouw, Verkeerskunde, Landschapsarchitectuur.Tijdens deze workshop wordt geprobeerd antwoord te geven op de vraag: hoe realiseer je toegevoegde waarde met behulp van groen? De herinrichting van de openbare ruimte kan leiden tot …