Maandagochtend, Lage Weide, Utrecht. Ik loop van de bushalte naar het bedrijf waar ik een afspraak heb en kijk om me heen: brede rijstroken, geen voetpad, geen oversteekplaats, amper verlichting. Een bestelbus scheurt langs met zeventig kilometer per uur. Niemand houdt zich aan de snelheid. Handhaving? …

In deze casestudy hebben studenten van vier verschillende opleidingen van de Hogeschool van Amsterdam (HvA), Faculteit Techniek, gewerkt aan een maatwerk advies voor drie bedrijven. Hierbij stond de ingroei van batterij elektrische voertuigen bij beperkte netcapaciteit centraal. Voor elk bedrijf zijn …

Zero-emissiezones (ZE-zones) worden vaak gepresenteerd als een ‘no-regret’ maatregel voor schonere en beter leefbare steden. De Nederlandse invoering van ZE-zones laat echter een meer genuanceerde werkelijkheid zien. Sinds 1 januari 2025 hebben achttien gemeenten ZE-zones in hun binnensteden ingevoerd, …

Nederland wil in 2050 volledig circulair zijn. Lokale en regionale upcycling initiatieven kunnen hierin een sleutelrol spelen. Maar welke kansen liggen er voor ondernemers en hoe ontwikkel je een businessmodel rondom stedelijke reststromen? Deze publicatie is vooral bedoeld voor ondernemers en andere …

Amsterdam kan het waternetwerk in de stad veel beter benutten, stellen de Voetgangersvereniging Nederland en lector citylogistiek Walther Ploos van Amstel. Zij zien een netwerk van kleinschalig en flexibel vervoer voor zich, met watertaxi’s en -busjes die je zo van Oost naar West en van Noord naar Zuid …

Dit paper onderzoekt de verandering in kosten voor leveranciers met eigen vervoer wanneer zij hun klanten in de stad niet zelf bevoorraden maar de goederen afleveren bij een logistieke stadshub. Hoewel de kosten van het gebruik van een stadshub al vaker zijn onderzocht, zijn de financiele effecten voor …

Dat steeds meer distributiecentra worden uitgerust met zonnepanelen is een goede ontwikkeling, maar het maakt de keten nog niet duurzaam. De cruciale vraag is: welke rol vervult het distributiecentrum in de toekomstige foodketen? En welke energie, ruimte, data en arbeidskrachten zijn daarvoor nodig?

In de Amsterdamse politiek gonst het alweer richting maart: de gemeenteraadsverkiezingen en de daaropvolgende coalitieonderhandelingen. Walther Ploos van Amstel, lector City Logistiek, vraagt zich af: hoe moet de stad omgaan met mobiliteit in een tijd van klimaatopwarming, ruimtedruk, personeelsschaarste …