Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Zij beheren binnen Nederland de rijkswegen, -vaarwegen en –wateren en ontwikkelen deze ook. Dit maakt dat Rijkswaterstaat in het bezit is van een breed scala aan infrastructurele assets, zoals bruggen en …

De Watersnoodramp van 1 februari 1953, een van de grootste overstromingen in de geschiedenis van Nederland, was aanleiding tot het bouwen van de Deltawerken. De Deltawerken zijn een ingenieus systeem van stormvloedkeringen die Nederland beschermen tegen extreem hoge zeewaterstanden. Een van die keringen …

De Vlaamse havens willen zich aantrekkelijker maken voor grotere schepen. Hiervoor moeten de havens, toegangsgeulen, sluizen, e.d. zich aanpassen aan de steeds groter wordende schepen (Vlaamse Overheid ,z.d.). De toegankelijkheidscriteria dienen herbekeken en aangepast te worden aan de grote schepen. …

Rijkswaterstaat is namens het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, verantwoordelijk voor het beheer van de hoofdvaarwegen in Nederland [17]. Hieronder vallen ook kunstwerken, zoals sluizen. Een groot aantal van deze sluizen zijn rond de jaren ’30 van vorige eeuw gebouwd en bereiken in de komende …

Het Apeldoorns kanaal is niet te missen in Apeldoorn en omgeving. De lengte van het kanaal is 52 kilometer en doorkruist daarbij een aantal gemeentes. Het Apeldoorns Kanaal heeft een lange geschiedenis met betrekking tot de beroepsvaart, maar is sinds 1982 in verval geraakt. In de media is al veelvuldig …

De auteurs van deze afstudeeropdracht werkten en werken nog steeds aan woon- en infraproject Vathorst en het Laakzonegebied. Hun contacten hebben geleid tot vraaggesprekken met Charles Rijsbosch van de gemeente Amersfoort en programmamanager van Laakzone. Rijsbosch gaf uiteindelijk de opdracht voor het …

In de zeevaart vindt er al jaren een schaalvergroting plaats en ook een capaciteitstoename. De rederijen bouwen steeds grotere schepen en door de groeiende wereldeconomie zijn er ook steeds meer schepen. Havens moeten voortdurend inspelen op deze ontwikkelingen. Als havens concurrerend willen blijven …

De veiligheid komt in het geding in de Westerschelde. De loodsen dreigen met acties om schepen groter dan 339.9 meter niet meer te beloodsen naar de haven van Antwerpen. Ultra Large Container Ships (ULCS) die 10.000 TEU of meer vervoeren kruisen elkaar steeds vaker, wat gevaar oplevert in de nauwe bochten …

Doel van dit onderzoek was om te bepalen hoe effectief het “visvriendelijk” beheer van de R.J. Cleveringsluizen is en of dit effect heeft op vispassages in het achterland. Hierbij werd op locatie Lauwersoog naar de larvale vissoorten en op locatie Esumakeech naar de anadrome driedoornige stekelbaarzen …

In het project Vaart in de Zaan! is ingezet op het verbreden van de Zaan, om de schaalvergroting in de binnenvaart bij te, houden. De Zaan is namelijk op economisch vlak een strategische rivier die diverse industrieën in de Zaanstreek en regio Alkmaar verbindt. Als onderdeel van dit project …