In 2018 is door de International Maritime Organization (IMO) twee doelen opgenomen in het IMO Greenhouse Gas Strategy. Ten opzichte van 2008 moet in 2030 de koolstofintensiteit tot 40% gereduceerd zijn en in 2050 moet de totale uitstoot van broeikasgassen door de internationale scheepvaart gehalveerd …

This article proposes an analytical model for a conversion from Heavy Fuel Oil (HFO) to Liquide Natural Gas(LNG) dual-fuel engine in a fleet with three sizes of vessels in order to investigate the impact of the volatility of oil prices, and a declining Energy Return on Investment (EROI) on opting LNG …

Door de opstelling van strengere Marpol Annex VI eisen zoeken producenten naar oplossingen om hun motoren aan deze eisen te laten voldoen. Een optie die steeds meer in populariteit toeneemt, is het varen op LNG. Het aanpassen van een dergelijk systeem kan een invloed hebben aan boord, dit zowel op het …

This document has been prepared to advise vessel owners and charterers about the fuel sulphur reduction options and implications regarding to the introduction of 0.10% m/m sulphur distillate in the ECA's from 1 January 2015. There are also general sections to provide information on legislation and information …