Sessie over (de kracht van) functiemenging van wonen en werken, georganiseerd door de Regio Groningen-Assen.

Gastpresentatie bij Master of Social-spacial Transitionmanagement over burgerparticipatie bij ruimtelijke veranderingen

De kindvriendelijke schoolstraten in Parijs inspireren Mark Sekuur. Het wordt tijd dat we onze omgeving kindveilig en autoluw vormgeven.

Given the urgency of global energy transition, small- and medium-sized cities often undergo rapid changes. What is often missing, however, is a better understanding of how residents of those places perceive, and relate to the various aspects of local energy transition process and spatial outcomes. This …

‘Dreaming of Modernism, a strategic vision for Amsterdam Southeast’ is a reflection and a looking forward in the tradition of urban planning, starting from a fascination for the Bijlmer, as Amsterdam Southeast is commonly known, as the most extensive and youngest urban expansion of the last century. …

Het dorp Overschild zou een icoonproject zijn voor dorps- en stadsvernieuwingen na de Groningse aardbevingen, maar Mark Sekuur treft er huilende inwoners en een weggegumd Gronings karakter. Laat Overschild een voorbeeld zijn om wél met passende oplossingen te komen.

Ons vakgebied bevindt zich in een storm die om stilte vraagt. Doen we nog wel de juiste dingen en doen we de dingen nog juist in onze fysieke leefomgeving? Hoe zorgen we ervoor dat we ondanks de dagelijkse snel, sneller, snelst dynamiek alle belanghebbenden betrekken en oog blijven houden voor trage …

Op 25 april 2024 presenteerde de gemeente Groningen ‘Geleide Groei’, kader voor de doorontwikkeling van de binnenstad van Groningen. Het document Geleide Groei helpt de gemeente, marktpartijen en andere stakeholders om de verdere doorontwikkeling van onze binnenstad de komende jaren op een goede manier …

Onder het oog van bewakingscamera’s klimt Mark Sekuur over een hek in de hoop iets van de door de gemeente Groningen beloofde ‘beleefbaarheid’ van de Reitdiepzone te kunnen ervaren.

Efforts to reduce negative externalities of urban logistics vehicle movements often concentrate on two aspects; organizing logistics more efficiently in order to reduce the number of incoming vehicles in urban areas and reducing the emissions of vehicles within urban areas. The stopping practices are …