Nederland kent een complex stelsel van belastingen op verschillende vormen van energie. Verschillende gebruikers betalen verschillende tarieven; grootverbruikers veel minder dan kleintjes. Dat voelt niet goed. En dus vindt bijna iedereen dat er in plaats daarvan een generieke CO2-belasting moet komen, …

Iedereen weet het ondertussen. De emissies van Volkswagen diesels zijn in de praktijk veel hoger dan volgens de officiële meetprocedure wordt vastgesteld . De maatschappij spreekt hier schande van, rechtszaken zijn aangekondigd en inmiddels heeft Volkswagen aangegeven dat ze een einde maakt aan deze …

In deze studie is kwantitatief onderzocht wat het effect is op het vraagprofiel naar elektriciteit in Nederland wanneer het wegtransport volledig wordt geëlektrificeerd. Tevens is nagegaan welke rol de accu’s van elektrische auto’s kunnen spelen bij de balancering van het nationale elektriciteitsnetwerk. …

Wie is er verantwoordelijk voor het klimaatprobleem? En wie dient het op te lossen? De overheid dat zijn wij zelf, wat betekent dat we niet (alleen) naar de overheid moeten kijken om met een oplossing te komen. We dienen zelf verschillende maatregelen te treffen.

September 2015 analysis Renewable Energy in The Netherlands created by professor B. M. Visser. Published on EnTranCe website.

Column op website 21 augustus 2015.

August 2015 analysis Renewable Energy in The Netherlands created by professor B. M. Visser. Published on EnTranCe website.

July 2015 analysis Renewable Energy in The Netherlands created by professor B. M. Visser. Published on EnTranCe website.

June 2015 analysis Renewable Energy in The Netherlands created by professor B. M. Visser. Published on EnTranCe website.

Presentatie tijdens lunchlezing Plan Bureau Leefomgeving op 21 mei 2015.