De veiligheid komt in het geding in de Westerschelde. De loodsen dreigen met acties om schepen groter dan 339.9 meter niet meer te beloodsen naar de haven van Antwerpen. Ultra Large Container Ships (ULCS) die 10.000 TEU of meer vervoeren kruisen elkaar steeds vaker, wat gevaar oplevert in de nauwe bochten …

Sinds 2008 is het aantal aanvallen van piraterij in de Hoorn van Afrika flink toegenomen. Nederlandse koopvaardijschepen die dat gebied doorkruisen lopen kans ten prooi te vallen aan dit fenomeen, maar kunnen zich door de beperkte inzet van Nederlandse militaire detachementen en het Nederlandse verbod …

De Havenkom in Nijkerk is een stadshaven waar ruimtelijke structuur ontbreekt. Binnen deze scriptie wordt gekeken naar de huidige gebruikers, het historisch perspectief, politieke proces en stadshavens elders. Er wordt gezocht naar kansen en kwaliteiten om de samenhang terug te brengen en tot transformatie …

Het lectoraat Maritieme Innovatieve Technieken is sinds juni 2012 verbonden aan het Maritiem Instituut Willem Barentsz (MIWB), onderdeel van het Instituut Techniek van NHL Hogeschool. Dankzij deze positie kan het lectoraat, samen met het lectoraat Maritiem, Marien, Milieu & Veiligheidsmanagement en het …

Schepen in moeilijkheden op zee leveren vaak besluitvormingsproblemen op tussen de scheepseigenaar/kapitein en de kuststaat. Kuststaten en met name de lokale overheden willen een probleem schip graag zo ver mogelijk weg sturen van hun gebied terwijl de eigenaar/kapitein zijn schip graag zo snel mogelijk …

Dit boekje geeft de inaugurele rede van Wierd Koops weer waarin hij zijn visie op de toekomst geeft: welke nieuwe bedreigingen kunnen wij verwachten en hoe goed is Nederland hier op voorbereid

Artikel bureau IDDM