Samenvatting

Door de toename van het aantal personenauto’s per huishouden stijgt deparkeernorm. Steeds vaker is een stallinggarage noodzakelijk.
Er is onderzoek gedaan naar parkeerproblematiek op de volgende punten:ruimtelijk, ventilatie, brandveiligheid, geluid en 
grondwaterbeheersing. Met behulp van de NEN2443 en het bouwbesluit is het mogelijk om de problemen in kaart tebrengen. De ventilatie en brandveiligheidseisen zijn veel strenger in de NEN2443 dan in het 
bouwbesluit, maar de NEN-2443 is pas van kracht vanaf een vloeroppervlakte van 1000 m². De 
geldende parkeernorm wordt door de gemeente opgesteld, vaak afgeleidt van de CROW-norm.
 
 
Er worden een vijftal situeringen onderscheiden, namelijk: volledig 
verdiepte parkeerkelder, half verdiepte parkeerkelder, parkeren op de begane grond, parkeerdak en parkeren op de kavel. Voor de situeringen parkeerkelder en parkeerdak zijn uitvoeringsvarianten onderzocht. Bij een parkeerkelder is het van belang of een damwand noodzakelijk is en bij een parkeerdak is het van belang of een extra dalaag gewenst is. 
De uitvoeringssystemen zijn beoordeeld op de aspecten tijd, geld, 
kwaliteit en risico.
  
 
Om de uitvoeringsmethoden te vergelijken is een JBD-model opgesteld. Dit JBD-model kent een aantal invoerbladen die in een vroeg ontwikkelingsstadium ingevuld kunnen worden. Als resultaat komen een bouwdeelbegroting, globale planning en een risico-inventarisatie naar voren. Dit model is een hulpmiddel bij de 
beoordeling van de plaats van de parkeervoorziening.
 
 
Als het JBDmodel is ingevuld kunnen de resultaten worden vergeleken. 
Het is echter moeilijk om een keuze te motiveren. Door het gebruik vaneen matrix met weegfactoren moet het mogelijk gemaakt worden om deze keuze te bepalen. Het projectadvies is gemaakt voor de volgende projecten: ‘De Gouverneur’ te Dordrecht, ‘De Heeren van Arkel’ te Gorinchem 
en ‘Maasstraat’ te Rozenburg. Dit projectadvies behandelt de situering, uitvoeringsmethode en de indeling van de stallinggarage.