In het klimaatakkoord zult u tevergeefs zoeken naar een plan de luchtvaart klimaatvriendelijker te maken. Voor Martien Visser alle reden om de luchtvaartsector in het Klimaatakkoord 2.0 op te nemen en als Nederland bij te dragen aan de ontwikkeling van schone vliegtuigen.

Om aan de grote milieuopgaven te kunnen voldoen, zouden we minder moeten vliegen, minder vlees moeten eten en duurzame kleding behoren te kopen. Zouden, want ondertussen boeken we voor € 40,- een vlucht naar Barcelona, eten we meer vlees en kopen we wereldwijd zoveel kleding dat de textielindustrie meer …

Aanleiding en probleemstelling Het luchtruim van Nederland wordt herzien in het Programma Luchtruimherziening opgezet door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Ministerie van Defensie. De komst van de F35 vereist op momenten meer aaneengesloten luchtruim voor trainingen en de civiele …

Wat kunnen we leren van de sociale, gezondheids- en economische crisis waarin we ons nu bevinden? Koen Dittrich, lector circulaire economie op de Hogeschool Rotterdam en onderzoeker innovatiemanagement aan Rotterdam School of Management, Erasmus University (RSM), pleit voor de inrichting van een minder …

EXECUTIVE SUMMARY Because of the enormous growth of the aviation industry, Schiphol requires to expand its operations. The limitation of 500,000 aircraft movements led to an agreement about the expansion of a regional airport to accommodate the overcapacity of Schiphol Airport. Lelystad Airport was chosen …

Dit onderzoek is geschreven voor het lectoraat Recht & Digitale Technologie van de Juridische Hogeschool Avans-Fontys en het lectoraat Digitalisering & Veiligheid dat onderdeel is van het Expertisecentrum Veiligheid van Avans Hogeschool. Deze lectoraten houden zich bezig met onderwerpen op het gebied …

A large consortium of project-partners joined forces to rethink the modern use of fuel in aviation. Contributing to this cause is Clean Tech Aviation B.V., which was officially opened on the 27th of october. Several speakers took the stage that day and Prof. dr.ir. J.A.M. Dam was one of them.

In may 2016 dr. ir. J. Dam officially started his professorship at the Hanze University of Applied Science. As is tradition, he presented his hopes and plans for the Centre of Expertise - Energy in regards to Sustainable LNG Technology.

On the 24th of august a presentation was given as part of a funding campaign for a CTA research-project. Prof. dr. ir J. Dam talked about aviaton-specific topics in regard to fuels, economics and inviromental impact and of course; the possibilities for a LNG fuel-system.

Met een paar simpele kengetallen is goed te zien hoe groot het verschil in efficiency is tussen AirFranceKLM en RyanAir