Voor dit onderzoek luidt de centrale vraag als volgt: Welk advies kan, op basis van wetsanalyse, literatuuronderzoek en jurisprudentieonderzoek, aan Sarikas & Agayev Advocaten worden gegeven ten aanzien van de hoogte van de immateriële schadevergoeding voor letsel bij verkeersongevallen? Om deze vraag …

Wereldwijd staat de leefbaarheid van steden onder druk. De verschuiving van een industriële productie-economie naar een dienstverleningseconomie heeft een wereldwijde migratie naar de stad tot gevolg. De zogenoemde kenniseconomie voltrekt zich voornamelijk in stedelijk gebied waardoor steden groter, …

Dit onderzoek is uitgevoerd in opdracht van Randstad Letselschade en Advies BV (hierna: Randstad). Randstad heeft deze opdracht verstrekt naar aanleiding van de schadevergoedingen die zijn gevorderd vanwege een verkeersongeval waar cliënten van Randstad bij betrokken waren. Dit soort zaken betreffen …

Onderzocht is hoeveel en waar er aanrijdingen met reeën in de provincie Utrecht plaatsvinden. Daarnaast worden er adviezen gegeven om het aantal aanrijdingen te verminderen. Het effect van afschot op aanrijdingen met reeën blijkt onbekend en het advies is om een pilot (beheerexperiment) op te zetten …

Iedere week is er weer een werknemer die schade tijdens zijn werkzaamheden oploopt. Indien de werknemer ernstig letsel heeft en hierdoor schade lijdt, wil hij deze schade van de werkgever vergoed krijgen. Een werknemer heeft twee gronden om de werkgever aansprakelijk te stellen, artikel 7:658 en 7:611 …

In de afgelopen jaren is het steeds duidelijker geworden dat geweld in de privé-sfeer veel voorkomt. Op de lijst van dodelijke slachtoffers als gevolg van onnatuurlijke oorzaak staat huiselijk geweld, na verkeersongevallen, op de tweede plaats. Slachtoffers van huiselijk geweld zijn meestal vrouwen en …

De auto is niet meer weg te denken in onze huidige westerse maatschappij en bezet een belangrijke plaats in zowel ons economische als sociale leven. Hoewel Nederland al een van de meest verkeersveilige landen ter wereld is, waren er toch nog 811 verkeersdoden in 2006. Als we ons echter realiseren dat …