Slechte weersomstandigheden kunnen grote gevolgen hebben voor schepen die goederen vervoeren over zee of voor schepen die bezig zijn met het laden en of lossen van goederen. In beide gevallen levert het slechte weer het schip vertraging op en kost het extra geld voor de rederij. Dit geldt ook voor de …

Het imago van de scheepvaart dient groener te worden en indien dat resulteert in een mogelijke financiële besparing voor de rederij is dat erg interessant voor onderzoek. Schepen zijn groot verbruikers van brandstof. Brandstofbesparing is ecologisch en economisch voordelig. Het doel van dit onderzoek …

De rederij Wagenborg Shipping heeft in de periode van 2006 tot 2012 een serie van 21 schepen heeft laten bouwen bij Hudong Zhonghua Shipbuildin Co. Ltd, China. Daarmee is de A-serie de grootste serie van Wagenborg. Deze schepen maken gebruik van het weather en routening tool SPOS. Om dit programma optimaal …

Voor de scheepvaart is er een enorme verandering op komst om milieubewuster te gaan varen. De wet en regelgeving die wordt aangestrengd op de luchtemissie-eisen komt vooral door de snelle klimaatsveranderingen in de wereld en de gezondheidsproblemen op de mens. Het begin van deze strengere eisen speelt …

To ensure stability for ships, ballast water is often used to correct or adjust the list or trim of a ship. After loading the ballast water is often carried across the ocean and discharged in an area with another aquatic environment. As a result, invasive species can end up in the water and effect the …

Wereldwijd transporteren schepen ongeveer 90% van de wereldhandel, deze schepen verstoken relatief veel brandstof, en hier kan op bespaard worden, zowel economisch als ecologisch. Het doel van dit onderzoek was om de optimale trim te vinden voor een A-type van de rederij Wagenborg, dit is onderzocht …

No summary available