Samenvatting

In dit haalbaarheidsonderzoek is onderzoek gedaan naar een alternatief voor de huidige manier van offshore afmeren van twee vaartuigen. Het onderzochte alternatief betreft het plaatsen van een bestaand (op vacuüm gebaseerd) systeem op een standaard stukgoedschip. Het systeem waar onderzoek naar is gedaan is het type MoorMaster400 van Cavotec. Het standaard stukgoedschip in dit onderzoek betreft een D-type schip van Spliethoff.
Dit onderzoek is een haalbaarheidsstudie naar de offshore inzet van een ship to ship meersysteem op basis van vacuüm, om de operationele risico’s te verlagen en daarmee de veiligheid van schip, bemanning en omgeving te verhogen.
Om tot een eenduidige conclusie te komen is deze hoofdvraag onderverdeeld in de volgende deelvragen:
Welke veiligheid risico’s spelen een rol bij de conventionele methode van het offshore langszij afmeren van schepen?
Hoe werkt een meersysteem op basis van vacuüm?
Wat is de technische haalbaarheid van een offshore ship to ship meersysteem?
Wat is de economische haalbaarheid van een offshore ship to ship meersysteem?
Conclusie van dit onderzoek is dat met het hanteren van dit systeem de veiligheid zeker bevorderd wordt. Bij het onderzoek naar de technische en economische haalbaarheid zijn er echter ook uitdagingen aan het licht gekomen. Voor wat betreft de economische haalbaarheid zijn de relatief hoge kosten die met het betreffende systeem gemoeid zijn, vooralsnog een belemmering. Plaatsing en functioneren van een dergelijk systeem aan boord van een standaard stukgoedschip is technisch haalbaar, mits een oplossing gevonden wordt voor de relatief korte ‘arm’ van het systeem ten opzichte van de minimale veilige afstand tussen de twee vaartuigen.
Voor wat betreft de invoering van dit systeem in de praktijk is tevens gebleken dat de sector grote waarde hecht aan bewezen en succesvol geteste systemen, en vooralsnog wat terughoudend is met betrekking tot de invoering van de onderzochte oplossing.