Samenvatting

In Nederland telt een suikerbietencampagne zo'n 180.000 tot 190.000 vrachten. De suikerbieten worden van september tot en met januari van teler naar verwerker vervoerd. De suikerprijs blijft sinds 2014 dalen, waardoor de druk op de marge van het bietentransport groter wordt. Transportbedrijven in het suikerbietentransport worden per ton betaald. Dit vraagt om een optimale belading, waarbij de vrachtwagen het maximale aan tonnen lading moet meenemen. Het grote aandeel flexwerkers zorgt ieder seizoen voor een nieuw deel chauffeurs binnen een transportbedrijf. De chauffeurs kunnen onervaren, minder betrokken en/of ongemotiveerd zijn. Onderzocht is hoe beschikbare data, inzake relevante KPI’s (kritieke prestatie-indicatoren), gebruikt kunnen worden om chauffeurs adequaat te instrueren en te controleren om de permanente efficiencyverbetering in het suikerbietentransport te realiseren.